النقاش حول وجود الكلاب في مترو إشبيلية عادت القضية إلى الواجهة بعد حملة أطلقها أحد سكان مايرينا ديل ألخارافي، الذي سئم من عدم قدرته على سافر مع حيوانك الأليف في وسائل النقل العام. تبقى العاصمة الأندلسية استثناءً على الخريطة الإسبانية، حيث تسمح معظم المدن الكبرى بالفعل بالسفر مع الحيوانات في ظل شروط معينة.
في حين أن معظم مستخدمي وسائل التواصل الاجتماعي يؤيدون إعادة فتح مترو الأنفاق بشكل منظم، فإن الشركة المشغلة للمترو وحكومة الأندلس الإقليمية تدرسان الأمر، مع بحذر شديد ودون مواعيد نهائية محددةيجري النظر في إمكانية تخفيف هذا الشرط. حالياً، يقتصر النقاش على الكلاب الصغيرة الموجودة في أقفاص النقل وخلال فترات زمنية محدودة، وهو اقتراح يعتبره العديد من المستخدمين غير كافٍ.
مواطن في طليعة الاحتجاج
أنجانا مارتينيز، مترجمة للغات الإنجليزية والفرنسية والكتالونية، ولدت في كانتابريا وتقيم في Mairena ديل الكورهي من عبّرت عن شكوى يشترك فيها آلاف من مُلّاك الكلاب في مقاطعة إشبيلية. فبعد أن اعتادت استخدام مترو برشلونة برفقة حيوانها الأليف، واجهت واقعاً مختلفاً تماماً عندما انتقلت إلى منطقة إشبيلية الكبرى.
توضح المستخدمة أنها تعيش بالقرب من محطة فرسانإنها إحدى محطتي المترو القريبتين، وبالنسبة لها، يُعدّ المترو الوسيلة الأمثل للوصول إلى أحياء مثل تريانا، حيث يسكن بعض أقارب زوجها. لكن بمجرد دخول كلبها برونو في الصورة، تتضاءل الخيارات: إما سيارة أجرة، أو سيارة خاصة، أو البحث عن طرق بديلة عادةً ما تكون أبطأ وأقل راحة.
يؤكد مارتينيز أن الفرق مع برشلونة شاسع. ويروي أنه هناك كان بإمكانه السفر مع كلبك مع اتباع قواعد واضحةفرض ارتداء الكمامات، وفرض قيود على ساعات الذروة، وتخصيص أماكن في القطارات للمسافرين برفقة حيواناتهم الأليفة. كانت تجربتها إيجابية، دون أي مشاكل تُذكر، ولذلك استغربت الحظر التام في إشبيلية.
وإدراكًا منها أن ليس كل شخص يشعر بالراحة في مشاركة عربة قطار مع كلب - بسبب الخوف أو الحساسية أو النفور البسيط - فإنها تجادل بأن المفتاح يكمن في الوصول المنظمليس الهدف منع ذلك تماماً. بل يقترح حلولاً مثل السماح للكلاب في أقفاص مخصصة، أو نقلها إذا كانت صغيرة، أو توفير عربات خاصة للركاب الذين يصطحبون حيواناتهم الأليفة، كما هو الحال بالفعل في مدن إسبانية وأوروبية أخرى.
وأمام هذا الوضع، قرر إطلاق عريضة على منصة Change.org ويبدأون بنشر الوعي حول هذه القضية على وسائل التواصل الاجتماعي وفي الصحافة. هدفهم: مراجعة اللوائح التي يعتبرونها قديمة، والتي، في رأيهم، تتجاهل عددًا كبيرًا من العائلات التي تعيش مع الكلاب.
اللوائح الحالية لمترو إشبيلية
تكمن النقطة الأساسية للصراع في اللوائح المنظمة لخدمة مترو إشبيليةوالتي تحدد شروط استخدام المرافق والقطارات، بما في ذلك نقل الحيوانات. المادة 40.ب واضحة جداً: فهي تحظر السفر مع الحيوانات من أي نوع وحجم، باستثناء حالة واحدة.
يُسمح بالدخول للأشخاص المصرح لهم فقط الكلاب المرشدةيُسمح بدخول كلاب المساعدة أو الرفقة للأشخاص ذوي الإعاقة، شريطة حصولها على الاعتماد اللازم، وكذلك الكلاب المخصصة للخدمات الأمنية. أما جميع الحيوانات الأليفة الأخرى، بغض النظر عن حجمها أو سلوكها، فلا يُسمح بدخولها إلى مترو إشبيلية.
يتعارض هذا النظام مع واقع المقاطعة. فبحسب السجل المركزي للحيوانات الأليفة التابع لحكومة الأندلس الإقليمية (RAIA)، يوجد في إشبيلية تم تسجيل أكثر من 434.000 كلبيعتمد العديد من الأشخاص الذين يعيشون معهم على وسائل النقل العام للذهاب إلى العمل أو زيارة العائلة أو حضور المواعيد الطبية، لذا فإن الحظر يؤثر بشكل كبير على حياتهم اليومية.
يجادل مارتينيز ومستخدمون آخرون بأن هذا التنظيم، عملياً، يدفع الشخص الذي معه الكلب باتجاه السيارة الخاصة، وما يترتب على ذلك من زيادة في حركة المرور والانبعاثات ومشاكل مواقف السيارات، خاصة في مناطق مثل وسط إشبيلية أو الأحياء المكتظة للغاية مثل تريانا.
يُضاف إلى كل هذا السياق التنظيمي لـ قانون الرفق بالحيوانوقد أدى ذلك إلى إعادة إشعال النقاش حول دمج الحيوانات الأليفة في الحياة الحضرية. ورغم أن قانون الولاية لا يُلزم صراحةً بالسماح باصطحاب الكلاب في جميع وسائل النقل، إلا أنه زاد من مطالب أصحاب الحيوانات الأليفة بتكييف هذه القوانين.
رد فعل مترو إشبيلية ودور المجلس العسكري
أجبر الضغط الشعبي والتغطية الإعلامية الحكومة على إصدار بيان. شركة امتياز مترو إشبيليةأقرت الشركة في بيان لها بأنها تدرس إمكانية إعادة الافتتاح، على الرغم من أن هذا السيناريو محدود للغاية في الوقت الحالي.
بحسب الشركة، فإن دراسة السماح بدخول الكلاب الصغيرة في أقفاص النقل خلال فترات زمنية محددة. تأتي هذه المبادرة من وكالة الأشغال العامة، وهي قيد الدراسة حاليًا، بهدف التحقق مما إذا كان هذا الإجراء متوافقًا مع الإدارة السليمة لتدفق الركاب وسلامة الخدمة.
لم يتم تحديد الحد الأقصى لوزن الحيوانات، ولا الجداول الزمنية المحددة، ولا المتطلبات الأخرى المحتملة. ويرى العديد من المستخدمين، بمن فيهم مُروّجة الحملة نفسها، أن هذا النهج غير كافٍ. فهم يعتقدون أنه إذا أرادت إشبيلية حقًا أن تضاهي العواصم الأخرى، فمن الضروري تجاوز مجرد توفير أقفاص نقل الحيوانات الأليفة. اختيار نموذج أوسع للتعايش.
وصف مارتينيز، في تصريحات لوسائل إعلام مختلفة، اقتراح صاحب الامتياز بأنه "خطوة أولى"، لكنه أصر على أنه غير كافٍ. غير كافية لتلبية الاحتياجات الحقيقية من بين الأشخاص الذين يسافرون برفقة كلابهم. تذكر أن الغالبية العظمى من العواصم الأوروبية الكبرى تسمح باصطحاب الحيوانات الأليفة في المترو دون أي مشكلة، وأن إشبيلية "لا يمكن تجاهلها".
من وجهة نظرهم، يمكن للحكومة الإقليمية الأندلسية والشركة المشغلة أن تأخذا كنموذج مرجعي النماذج التي تم تطبيقها بالفعل في الشبكات الإسبانية الأخرى، حيث أثبتت قواعد الوصول وساعات العمل المقيدة فعاليتها دون إحداث صراعات كبيرة بين المستخدمين.
تجربة المستخدم وتأثيرها على التنقل
وبغض النظر عن الشكاوى الفردية، فقد أظهرت الحملة أن الحظر الحالي يؤثر العديد من ملفات تعريف المستخدمينهناك كبار السن الذين يعتمدون على مترو الأنفاق لحضور المواعيد الطبية أو زيارة أفراد أسرهم، والعمال الذين يحتاجون إلى السفر يومياً مع كلابهم، والعائلات التي لا تملك سيارة وتكون حركتها محدودة بشكل مباشر.
توضح أنجانا مارتينيز أنه في حالتها، يُجبرها عدم قدرتها على اصطحاب برونو في المترو على استخدام السيارة لرحلات يمكن إنجازها في دقائق معدودة. وتشير إلى الازدحام المروري، وتزايد التلوث، وتكاليف إضافية كان من الممكن تجنبها لو تم تحسين نظام النقل العام. دمج الحيوانات الأليفة بطريقة منظمة.
من المهم أيضاً أن نتذكر أن المسألة تتجاوز مجرد الراحة. فبالنسبة للكثيرين، وخاصة أولئك الذين يعيشون بمفردهم، يُعد الكلب رفيقاً أساسياً في حياتهم اليومية. منعه من السفر في مترو الأنفاق يحد ذلك من الأنشطة الشائعة مثل زيارة الأقارب في حي آخر، أو الذهاب إلى الطبيب البيطري بدون سيارة، أو الاستمتاع بالمساحات الخضراء البعيدة.
من بين الداعمين لهذه المبادرة بابلو مونيوز، الصحفي ورئيس مشروع "بيبر في جولة"، الذي يركز على السفر مع الحيوانات الأليفة. بعد أن قطع آلاف الكيلومترات مع كلبه مستخدمًا وسائل نقل متنوعة، يؤكد مونيوز أن خبرة في المدن التي تسمح بدخول الكلاب إلى مترو الأنفاق إنه أمر إيجابي للغاية.
توضح أن الكلاب في بعض الأماكن لا تسافر إلا في عربات أو مناطق محددة من القطارات، مما يسهل على الأشخاص الذين يعانون من الحساسية أو الخوف من الحيوانات التعايش. وتؤكد أن هذا النقاش قد انتهى تماماً في معظم العواصم الأوروبية، وأن المسافرين برفقة كلابهم وبقية المسافرين يسافرون بسلام، دون أي حوادث تُذكر.
ماذا يحدث في المدن الإسبانية الأخرى؟
يُعد التباين مع شبكات المترو الأخرى في إسبانيا أحد أكثر الحجج التي يستشهد بها المطالبون بإجراء تغييرات في إشبيلية. في مدن مثل مدريد، برشلونة، مالقة أو غرناطةأصبح التعايش بين الكلاب والمسافرين من البشر جزءاً من الحياة اليومية الطبيعية.
حالة مترو الأنفاق في مدريد كثيراً ما يُستشهد به كمثال على التوازن بين حرية الوصول والتحكم. هناك، يُسمح للكلاب بالتنقل كل يوم من أيام الأسبوع، ولكن ليس خلال ساعات الذروة. ساعات الذروة أوقات الذروة: من 7:30 إلى 9:30، ومن 14:00 إلى 16:00، ومن 18:00 إلى 20:00. تُرفع هذه القيود في شهري يوليو وأغسطس، وفي عطلات نهاية الأسبوع والعطلات الرسمية، حيث يُسمح بتواجدهم خلال جميع ساعات العمل.
تنص لوائح مدريد على ضرورة اصطحاب الكلاب. كمامة ومقود قصيريجب ألا يتجاوز طولها نصف متر، وأن تكون موجودة في العربة الأخيرة من كل قطار. يُسمح بكلب واحد فقط لكل شخص، ويجب أن يكون مزودًا بشريحة إلكترونية - وهو شرط قانوني - ولا يُسمح له بشغل المقاعد، كما يُمنع من استخدام السلالم المتحركة لتجنب الحوادث.
En غرناطةيسمح مترو الأندلس باصطحاب الحيوانات الأليفة، مع وجود قيود واضحة: يجب أن ترتدي الكلاب كمامة وأن تكون مربوطة بسلسلة قصيرة، ولا يُسمح لها بالجلوس على المقاعد أو استخدام السلالم المتحركة. يُمنع اصطحابها خلال ساعات الذروة - من 7:30 إلى 9:30، ومن 14:00 إلى 16:00، ومن 18:00 إلى 20:00 - ولكنها مرحب بها بقية اليوم. خلال شهري يوليو وأغسطس، وفي عطلات نهاية الأسبوع والعطلات الرسمية، يُسمح لها بالسفر في أي وقت.
مدن أخرى مثل بلباوإنهم في عملية حوار مماثلة لتلك التي بدأت الآن في إشبيلية، حيث تتعاون مجموعات المواطنين والخبراء في السفر مع الحيوانات الأليفة مع شركة إدارة المترو لوضع لوائح تسمح بدخول الكلاب دون المساس براحة أو سلامة المستخدمين الآخرين.
لقد ساهمت الخبرة المكتسبة من هذه الأنظمة في دحض فكرة أن السماح بدخول الكلاب يزيد من النزاعات أو يقلل من عدد الركاب. في الواقع، يستشهد نشطاء مثل بابلو مونيوز ببيانات وأمثلة تُظهر أن لم يكن للانفتاح على الحيوانات الأليفة أي تأثير سلبي وقد ساهم ذلك في تحسين صورة النقل العام كخيار شامل، بل وساهم أيضاً في تحسين صورة النقل العام كخيار شامل.
السياق الأوروبي: إشبيلية في مؤخرة الصف
لا تقتصر المقارنة على المستوى الوطني. فعلى المستوى الأوروبي، قامت معظم العواصم الكبرى منذ فترة طويلة بدمج يُسمح باصطحاب الكلاب في مترو الأنفاق ضمن قواعد استخدامها، ودائماً بشروط مصممة لضمان التعايش بين جميع المسافرين.
مدن مثل أمستردام، برلين، بروكسل، بودابست، لشبونة، باريس، براغ، روما أو صوفيا تسمح هذه الأنظمة باصطحاب الحيوانات الأليفة في شبكات مترو الأنفاق. يطبق كل نظام قواعد محددة - استخدام المقود، والكمامة في بعض الحالات، وتذاكر خاصة بالحيوانات، ومناطق أو عربات مخصصة - ولكن المبدأ العام هو أنه يمكن للكلب مرافقة صاحبه في الرحلات الحضرية.
يشير مؤيدو التغيير في إشبيلية إلى أنه، وفقًا لتقديرات مختلفة، حوالي 90% من العواصم الأوروبية يُسمح باصطحاب الكلاب في المترو بطريقة أو بأخرى. بالنسبة لهم، يُعدّ استمرار موقف إشبيلية الرافض لهذا الأمر أمراً صادماً، لا سيما بالنظر إلى جاذبية المدينة السياحية الكبيرة وأهمية وسائل النقل العام للتنقل بين المركز التاريخي والأحياء والمنطقة الحضرية.
علاوة على ذلك، يؤكدون أن العديد من سكان إشبيلية قد اختبروا هذا الوضع الطبيعي بأنفسهم في مدن أوروبية أخرى. فالسفر في مترو الأنفاق برفقة الكلاب في باريس أو برشلونة أو مدريد أصبح الآن أمراً روتينياً، دون أن يتحول إلى مصدر للخلاف أو الشكاوى المستمرة بين المستخدمين.
وفي هذا السياق، يتمثل طموح مؤيدي هذه المبادرة في أن تنضم إشبيلية إلى تلك القائمة ولم تعد تُعتبر حالة نادرة على خريطة العواصم الأوروبية. ويسود شعور عام بأن هذا النقاش، بدلاً من أن يكون جديداً، قد تأخر كثيراً، وأن هناك سوابق كافية لوضع لوائح خاصة بها تتناسب مع الواقع المحلي.
مع أخذ كل هذه العوامل في الاعتبار، أصبحت قضية الكلاب في مترو إشبيلية رمزًا لمدى تكيف وسائل النقل العام - أو عدمه - مع أساليب العيش الجديدة مع الحيوانات. تشير حملة المواطنين، وعدد الكلاب المسجلة، وتجربة مدن إسبانية وأوروبية أخرى، والانفتاح المبدئي الذي أبدته الشركة المرخصة، إلى إمكانية تغيير اللوائح الحالية في المستقبل، على الرغم من عدم وجود مواعيد أو تفاصيل محددة حتى الآن. ويبدو جليًا أن النقاش لم يعد مقتصرًا على حالة فردية: فبالنسبة للعديد من العائلات، يُعدّ اصطحاب كلبهم في المترو حاجة حقيقية وخطوة منطقية نحو تنقل أكثر شمولًا.
